وحدة خطية مقاومة للإشعاع في درجات حرارة عالية ومنخفضة عالية تعمل بتقنية الفراغ من سلسلة KLS | تُستخدم لاختبار أشباه الموصلات في ثلاث درجات حرارة
فراغ · تبريد شديد · درجة حرارة عالية · إشعاع
معلومات الطلب
منصة الحركة الخطية من سلسلة KLS
30 = 30 مم
40 = 40 مم
60 = 60 مم
80 = 80 مم
140 = 135 مم
170 = 170 مم
50، 100، 150، 200، 250، 300، 350، 400، 450، 500، 550، 600، 650، 700، 750، 800، 850، 900، 950، 1000، 1050، 1100، 1150، 1200، 1250، 1300، 1350، 1400، 1450، 1500
يرجى الرجوع إلى جداول المواصفات لمعرفة طول الشوط المتاح.
2، 4، 5، 10، 16، 20 ملم
يرجى الرجوع إلى جداول المواصفات لمعرفة نوع لولب الرصاص المتاح.
ISC: مضمن (مع اقتران)
PR: متوازي على الجانب الأيمن (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
PL: متوازي على الجانب الأيسر (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
PB: موازية أسفل مرحلة الحركة الخطية (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
| رمز تصنيف درجة الحرارة البيئية | نطاق درجة الحرارة (℃) | فئة الفراغ (Pa, اختياري) | مقاومة الإشعاع (صالة رياضية، اختياري) |
| RHT | -20 إلى +200 | 10-3 | 106 |
| SHT | -20 إلى +200 | 10-3/10-5/10-7 | - |
| HT | -20 إلى +150 | 10-3/10-5/10-7 | - |
| NTL1 | -40 إلى +85 | 10-3/10-5 | - |
| NTL2 | -40 إلى +100 | - | - |
| NTL3 | -65 إلى +125 | 10-3 | - |
| NTL4 | -80 إلى +40 | 10-3 | - |
| NTL5 | -55 إلى +150 | - | - |
فارغ = غير مفرغ من الهواء
V3 = ضغط منخفض أو فراغ حتى 10-3حسنًا
V5 = فراغ إلى 10-5حسنًا
V7 = فراغ إلى 10-7حسنًا
الفراغ = لا يوجد مقاومة للإشعاع
RH = مقاومة الإشعاع (الجرعة الكلية 10)6(جي)
مثال
KH42 = محرك خطوي من سلسلة KH بقطر 42 مم
KVM57 = محرك متدرج من سلسلة KVM بقطر 57 مم
KECM400 = محرك سيرفو من سلسلة KECM بقدرة 400 واط
KSSM750 = محرك سيرفو من سلسلة KSSM بقدرة 750 واط
PB60L2 = مخفض PB60 ذو مرحلتين (يرجى تحديد مرحلة المخفض، على سبيل المثال L1 أو L2)
وصف
منظور أساسي: حل مشكلة "الانحشار الناتج عن الصدمة الحرارية والانحراف الدقيق" في اختبارات درجات الحرارة الثلاث
في اختبارات أشباه الموصلات ثلاثية درجات الحرارة، تُنقل الرقائق عادةً بسرعة من بيئة النيتروجين السائل عند -196 درجة مئوية إلى منطقة اختبار ذات درجة حرارة عالية عند +200 درجة مئوية، أي بفارق درجة حرارة يقارب 400 درجة مئوية. غالبًا ما تعاني الوحدات الخطية القياسية من عدم تطابق المواد تحت تأثير هذه الصدمة الحرارية الشديدة، مما يؤدي إلى "انحشار" أو "انزلاق متقطع" يعيق الاختبار أو يُتلف بطاقات المجسات باهظة الثمن. صُممت وحدة KLS الخطية المقاومة للإشعاع في درجات الحرارة العالية والمنخفضة والمفرغة من الهواء خصيصًا للتغلب على هذا التحدي. تستخدم هذه الوحدة موادًا متخصصة مضادة للتآكل في براغيها ومساراتها، مما يضمن عدم حدوث كسر هش عند أدنى درجة حرارة -196 درجة مئوية مع الحفاظ على صلابة ومتانة كافيتين عند أقصى درجة حرارة +200 درجة مئوية. عند تفريغ حجرة الاختبار إلى درجة فراغ عالية تبلغ 10^-7 باسكال، تتبخر الشحوم التقليدية بسرعة وتختفي. ولمواجهة ذلك، تستخدم هذه الوحدة الخطية المقاومة للإشعاع ذات درجات الحرارة العالية والمنخفضة في الفراغ نظام تزييت جاف قائم على السيراميك، مما يقضي تمامًا على فشل التزييت الناتج عن درجات الحرارة العالية والمنخفضة المتناوبة.
والأهم من ذلك، يتطلب اختبار التقادم الإشعاعي ضمن اختبار درجات الحرارة الثلاث أن تتحمل الوحدة شدة إشعاع تصل إلى 10^6 غراي دون أن تصبح هشة. ولذلك، تتميز وحدة KLS الخطية المقاومة للإشعاع في درجات الحرارة العالية والمنخفضة والمُصممة للعمل في الفراغ بأغلفة كابلات وأقراص تشفير مُقوّاة ضد الإشعاع. أما من حيث المواصفات الميكانيكية، فتتوفر هذه الوحدة الخطية المقاومة للإشعاع في درجات الحرارة العالية والمنخفضة والمُصممة للعمل في الفراغ بأحجام مختلفة: 30/40/60/80/135/170 مم، حيث يُعدّ الحجمان 60 مم و80 مم الأكثر شيوعًا لمحطات الفحص. وتكفي سعة التحميل القصوى، الأفقية 150 كجم والرأسية 100 كجم، لدعم قواعد التسخين الخزفية المُحمّلة برقائق متعددة. وتضمن دقة التكرار البالغة ±0.01 مم محاذاة دقيقة بين رؤوس المجسات ونقاط التوصيل.
في نظام اختبار الاحتراق النموذجي، تخضع الوحدة الخطية المقاومة للإشعاع والمُصممة للعمل في بيئة فراغية ذات درجات حرارة عالية ومنخفضة لعشرات الدورات يوميًا، مصحوبة بتقلبات حادة في مستوى الفراغ. يعمل هيكل مانع التسرب ذو المنفاخ في هذه الوحدة على تحقيق توازن فعال بين فروق الضغط الداخلية والخارجية. علاوة على ذلك، يسمح عرضها الصغير البالغ 30 مم بتعبئتها بكثافة داخل وحدات اختبار متوازية متعددة المواقع. كما تتميز هذه الوحدة بمنفذ لتنقية النيتروجين لمنع تكثف الرطوبة على جدران الحجرة عند درجات الحرارة المنخفضة، مما قد يؤثر سلبًا على المحاذاة البصرية. في اختبارات الرقائق الإلكترونية المستخدمة في صناعة السيارات، والتي تُجرى على ثلاث درجات حرارة، يتطلب كل عينة إمكانية تتبع كاملة. تدمج وحدة KLS الخطية المقاومة للإشعاع والمُصممة للعمل في بيئة فراغية ذات درجات حرارة عالية ومنخفضة نظام تغذية راجعة للموقع، حيث يتم تحميل بيانات الإزاحة عند كل نقطة ضبط لدرجة الحرارة إلى نظام إدارة التصنيع (MES). في الختام، سواء أكان الأمر يتعلق بالصدمة المبردة عند درجة حرارة -196 درجة مئوية، أو الخبز المطول عند درجة حرارة +200 درجة مئوية، أو قصف الجسيمات عالية الطاقة عند 10^6 غراي، فإن هذه الوحدة الخطية المقاومة للإشعاع في درجات الحرارة العالية والمنخفضة في الفراغ تقدم باستمرار مخرجات مستقرة بدقة ±0.01 مم، مما يحل تمامًا مشكلة فشل الحركة الناجمة عن درجة الحرارة التي تعاني منها الصناعة منذ فترة طويلة.
منصة الحركة الخطية من سلسلة KLS
30 = 30 مم
40 = 40 مم
60 = 60 مم
80 = 80 مم
140 = 135 مم
170 = 170 مم
50، 100، 150، 200، 250، 300، 350، 400، 450، 500، 550، 600، 650، 700، 750، 800، 850، 900، 950، 1000، 1050، 1100، 1150، 1200، 1250، 1300، 1350، 1400، 1450، 1500
يرجى الرجوع إلى جداول المواصفات لمعرفة طول الشوط المتاح.
2، 4، 5، 10، 16، 20 ملم
يرجى الرجوع إلى جداول المواصفات لمعرفة نوع لولب الرصاص المتاح.
ISC: مضمن (مع اقتران)
PR: متوازي على الجانب الأيمن (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
PL: متوازي على الجانب الأيسر (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
PB: موازية أسفل مرحلة الحركة الخطية (مع تروس عالية الدقة، نسبة 1:1)
| رمز تصنيف درجة الحرارة البيئية | نطاق درجة الحرارة (℃) | فئة الفراغ (Pa, اختياري) | مقاومة الإشعاع (صالة رياضية، اختياري) |
| RHT | -20 إلى +200 | 10-3 | 106 |
| SHT | -20 إلى +200 | 10-3/10-5/10-7 | - |
| HT | -20 إلى +150 | 10-3/10-5/10-7 | - |
| NTL1 | -40 إلى +85 | 10-3/10-5 | - |
| NTL2 | -40 إلى +100 | - | - |
| NTL3 | -65 إلى +125 | 10-3 | - |
| NTL4 | -80 إلى +40 | 10-3 | - |
| NTL5 | -55 إلى +150 | - | - |
فارغ = غير مفرغ من الهواء
V3 = ضغط منخفض أو فراغ حتى 10-3حسنًا
V5 = فراغ إلى 10-5حسنًا
V7 = فراغ إلى 10-7حسنًا
الفراغ = لا يوجد مقاومة للإشعاع
RH = مقاومة الإشعاع (الجرعة الكلية 10)6(جي)
مثال
KH42 = محرك خطوي من سلسلة KH بقطر 42 مم
KVM57 = محرك متدرج من سلسلة KVM بقطر 57 مم
KECM400 = محرك سيرفو من سلسلة KECM بقدرة 400 واط
KSSM750 = محرك سيرفو من سلسلة KSSM بقدرة 750 واط
PB60L2 = مخفض PB60 ذو مرحلتين (يرجى تحديد مرحلة المخفض، على سبيل المثال L1 أو L2)
المواصفات الفنية
| عرض قاعدة البناء (مم) | 30 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | 50، 100، 150، 200 |
| قطر البرغي (مم) | 6 |
| لولب الرصاص (مم) | 2 |
| درجة دقة البرغي | C5 |
| تركيب المحرك | تركيب متوازي (مع تروس)، متوفر PL/PR/PB |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 3 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 1 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 200 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 900 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=5.0 MP=2.8 MY=2.8 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 20 |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7 (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك متدرج 28 مم |
الرسومات الهندسية
تحديد
| نموذج | طول الشوط (مم) | رصاصة لولبية (مم) | قدرة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | سعة الحمل الرأسي المقدرة (كجم) | قوة الدفع المقدرة (ن) | أقصى سرعة (مم/ث) | قابلية التكرار (مم) |
| KLS40 | 50-300 | 4 | 8 | 4 | 500 | 40 | ±0.01 |
تحديد
| نموذج | طول الشوط (مم) | رصاصة لولبية (مم) | قدرة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | سعة الحمل الرأسي المقدرة (كجم) | قوة الدفع المقدرة (ن) | أقصى سرعة (مم/ث) | قابلية التكرار (مم) |
| KLS60 | 50-600 | 5/10 | 40 | 10 | 1500 | 500 | ±0.01 |
تحديد
| نموذج | طول الشوط (مم) | رصاصة لولبية (مم) | قدرة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | سعة الحمل الرأسي المقدرة (كجم) | قوة الدفع المقدرة (ن) | أقصى سرعة (مم/ث) | قابلية التكرار (مم) |
| KLS80 | 50-1000 | 5/10/2016 | 60 | 40 | 2500 | 800 | ±0.01 |
تحديد
| نموذج | طول الشوط (مم) | رصاصة لولبية (مم) | قدرة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | سعة الحمل الرأسي المقدرة (كجم) | قوة الدفع المقدرة (ن) | أقصى سرعة (مم/ث) | قابلية التكرار (مم) |
| KLS140 | 50-1300 | 5/10/20 | 120 | 80 | 4000 | 833 | ±0.01 |
تحديد
| نموذج | طول الشوط (مم) | رصاصة لولبية (مم) | قدرة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | سعة الحمل الرأسي المقدرة (كجم) | قوة الدفع المقدرة (ن) | أقصى سرعة (مم/ث) | قابلية التكرار (مم) |
| KLS170 | 50-1500 | 5 | 150 | 100 | 3500 | 208 | ±0.01 |
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 40 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | 50، 100، 150، 200، 250، 300 |
| قطر البرغي (مم) | 8 |
| لولب الرصاص (مم) | 4 |
| درجة دقة البرغي | C5 |
| تركيب المحرك | تركيب خطي (مع وصلة) / تركيب متوازي (مع تروس) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 8 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 4 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 500 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 1800 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=12 MP=6 MY=6 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 40 |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك متدرج 42 مم |
الرسومات الهندسية
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 40 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | 50، 100، 150، 200، 250، 300 |
| قطر البرغي (مم) | 8 |
| لولب الرصاص (مم) | 4 |
| درجة دقة البرغي | C5 |
| تركيب المحرك | مضمنة (مع وصلة) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 8 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 4 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 500 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 1800 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=12 MP=6 MY=6 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 40 |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك متدرج 42 مم |
الرسومات الهندسية
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 60 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | 50، 100، 150، 200، 250، 300، 350، 400، 450، 500، 550، 600 |
| قطر البرغي (مم) | 12 |
| لولب الرصاص (مم) | 5/10 |
| درجة دقة البرغي | C5 |
| تركيب المحرك | تركيب خطي (مع وصلة) / تركيب متوازي (مع تروس) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 40 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 10 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 1500 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 5100 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=78 MP=43 MY=43 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 250 (محرك سيرفو 400 واط)/500 (محرك سيرفو 400 واط) |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك خطوي 57/60 مم، محرك سيرفو 400 واط |
الرسومات الهندسية
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 80 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | من 50 مم إلى 1000 مم، بزيادة قدرها 50 مم |
| قطر البرغي (مم) | 16 |
| لولب الرصاص (مم) | 5/10/2016 |
| درجة دقة البرغي | C7 (C5 اختياري) |
| تركيب المحرك | تركيب خطي (مع وصلة) / تركيب متوازي (مع تروس) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 60 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 40 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 2500 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 10400 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=105 MP=65 MY=65 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 250 (محرك سيرفو 750 واط)/500 (محرك سيرفو 750 واط)/800 (محرك سيرفو 750 واط) |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك متدرج 86 مم، محرك سيرفو 750 واط |
الرسومات الهندسية
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 140 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | من 50 مم إلى 1300 مم، بزيادة قدرها 50 مم |
| قطر البرغي (مم) | 20 |
| لولب الرصاص (مم) | 5/10/20 (البرغي 10/20 مم، وأطول شوط 500 مم) |
| درجة دقة البرغي | C7 (C5 اختياري) |
| تركيب المحرك | مضمنة (مع وصلة) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 120 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 80 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 4000 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 28000 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=180 MP=128 MY=128 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 833 (محرك سيرفو بقوة 1000 واط) |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك متدرج 86 مم، محرك سيرفو 1000 واط |
الرسومات الهندسية
تحديد
| عرض قاعدة البناء (مم) | 170 |
| طول الشوط (مم)، يتوفر الطول المتوسط عند الطلب | من 50 مم إلى 1500 مم، بزيادة قدرها 50 مم |
| قطر البرغي (مم) | 25 |
| لولب الرصاص (مم) | 5 |
| درجة دقة البرغي | C7 |
| تركيب المحرك | مضمنة (مع وصلة) |
| قابلية التكرار (مم) | ±0.02 |
| سعة التحميل الأفقي المقدرة (كجم) | 150 |
| سعة التحميل الرأسية المقدرة (كجم) | 100 |
| قوة الدفع المقدرة (نيوتن) | 3500 |
| قدرة تحمل الحمل الديناميكي للبرغي (نيوتن) | 9400 |
| أقصى عزم جانبي (نيوتن متر) | MR=810 MP=920 MY=920 |
| أقصى سرعة (مم/ث) | 208 |
| درجة حرارة التشغيل (درجة مئوية) | الحد الأدنى -196 درجة مئوية / الحد الأقصى +200 درجة مئوية (راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| أقصى مستوى فراغ (باسكال) | 10-7(راجع جدول تصنيفات البيئة لمزيد من التفاصيل) |
| مقاومة الإشعاع (Gy) | 106 |
| محرك مُعدّل | محرك سيرفو بقدرة 1000 واط، مع أو بدون علبة تروس حسب الحمل الفعلي |